Známky normálního教务长chladicího systému一个příčiny běžných poruch

Známky normálního provozu chladicího systému:

1.Kompresor由ml po spuštění bet hladce bez jakéhokoli hluku a ochranné a ovládací prvky由mly fungovat normálně。

2.Chladicí voda a chladicí voda by mly být dostatečné

3.Olej nebude příliš prinit, hladina oleje není menší než 1/3 zrcátka oleje。

4.U systému s automatickým zařízením pro vracení oleje by mlo být potrubí automatického vracení oleje střídavě horké studené a teplota filtru kapalinového potrubí pa po nm by nemla být zjevnrozdílná。U systému s nádrží由hladina chladiva nesmí být nižší než 1/3 tohoto indikátoru úrovně。

5.斯特霍夫纳válce由内姆霍夫拉mít lokální奥切夫námrazu。U klimatizačních producktdj by sací potrubí nemlo vykazovat jev námrazy。U chlazených producktkdir: namrzání sacího potrubí obencnna ústí sacího ventilu je normální。

6.pki教务祖由mvll být pocit dotyku ruky horizontálního kondenzátoru horní část horká a spodní část chladná， spojení chladu a tepla je rozhraním chladiva。

7.V systému by nemlo docházet k únikům nebo prosakování oleje a ukazatel každého tlakomru by ml být relativnstabilní。

Běžné poruchy chladicích systémů:

1.Nadměrný výfukový tlak

我řč艾娜selhani:

Vzduch a jiné nekondenzovatelné plyny v systému;

Chladicí voda je nedostatečná nebo příliš horká;

Znečištěný kondenzátor ovlivňující鹏诺斯tepla;

Příliš mnoho chladiva vs systému;

Výfukový ventil není úplně otevřený nebo výfukové potrubí není čisté。

Řeš埃尼集团:

uvolnte vzduch a jiné nekondenzovatelné plyny;

Upravte chladicí vodu, snitte teplotu vody;

维什蒂斯特vodní cestu kondenzátoru;Získání přebytečného chladiva;

Plný výfukový ventil, vybagrujte výfukové potrubí。

·Nebezpečí nadměrného chladiva:

Nadměrné chladivo zabere část objemu kondenzátoru， čímž se zmenší plocha pgenenosu tepla, což má za následek vysokou kondenzační teplotu a tlak;

Teplota vypařování chladicího systému se zvyzuje, tlak odpařování se zvyzuje a chladicí účinek klesá。

Inspirační tlak je příliš vysoký;

Nadměrné chladivo, kapalné chladivo do kompresoru způsobující mokrou kompresi nebo dokonce ráz kapaliny;

zvyvte startovací zatížení，马达se obtížně startuje。

2.Příliš nízký výfukový tlak

我řč艾娜selhani:

Teplota chladicí vody je příliš nízká nebo množství vody je příliš velké;

Poškození lopatky výfukového ventilu kompresoru nebo netsnost výfukového potrubí;

Nedostatečná chladicí dávka v systému;

Nesprávné nastavení机制调节能量;

Pojistný ventil se otevírá příliš brzy, vysokotlaký a nízkotlaký obtok;

Řeš埃尼集团:

Upravte přívod vody;

Zkontrolujte výfukový ventil a výfukové potrubí;

Doplňte chladivo;

Upravte nastavitelný mechanmus tak, aby byl normální;

纳斯塔夫特otevírací tlak pojistného ventilu;

3.Nadměrný inspirační tlak

我řč艾娜selhani:

Nadměrné otevření expanzního ventilu;

Expanzní ventil má problém nebo poloha sáčku pro snímání teploty není správná;

Nadměrná chladicí dávka v systému;

Nadměrná tepelná zátěž;

Přerušení vysokotlakého a nízkotlakého vedení plynu;

Pojistný ventil se otevírá příliš brzy, vysokotlaký a nízkotlaký obtok;

Řeš埃尼集团:

Správné nastavení otevření expanzního ventilu;

Zkontrolujte expanzní ventil a nastavte polohu bubnu pro snímání teploty;

Obnova přebytečného chladiva;

Pokuste se snížit tepelnou zátěž;

Zkontrolujte list ventilu a příčinu rozvodu plynu;

纳斯塔夫特otevírací tlak pojistného ventilu;

4.Nízký nádechový tlak

我řč艾娜selhani:

Malé otevření nebo poškození expanzního ventilu;

Zablokování sacího potrubí nebo filtru;

únik tepelného vaku;

Nedostatečná dávka chlazení systému;

Příliš mnoho oleje v systému;

Znečištěný výparník nebo vrstva námrazy je příliš silná;

Řeš埃尼集团:

otevzyete velký expanzní ventil do příslušné polohy nebo jej vymte;

Zkontrolujte sací potrubí一个过滤器;

vymte topný sáček;

Doplňkove chladivo;

prove妒忌te generální奥普拉乌奥德洛夫瓦耶奥莱杰，阿贝斯特získali přebytečný奥莱杰;

Čištění a odmrazování;

5、teplota výfuku je příliš vysoká

我řč艾娜selhani:

Příliš velké přehřátí ve vdechovaném plynu;

Nízký sací tlak, velký kompresní pomr;

netsnost disku výfukového ventilu nebo poškození prujiny;

Abnormální opotřebení kompresoru;

Teplota oleje je příliš vysoká;

Pojistný ventil se otevírá příliš brzy, vysokotlaký a nízkotlaký obtok;

Řeš埃尼集团:

Správným nastavením expanzního ventilu snížíte přehřátí;

zvyvte sací tlak, snitte kompresní pomr;

Zkontrolujte a vymte kotoutsin a pruinou výfukového ventilu;

Zkontrolujte kompresor;

纳斯塔夫特otevírací tlak pojistného ventilu;

Snížení teploty oleje;

6.Nadměrná teplota oleje

我řč艾娜selhani:

Chladicí účinek olejového chladiue se snijuje。

Nedostatečný přívod vody pro chlazení oleje;

Abnormální opotřebení kompresoru;

Řeš埃尼集团:

克拉迪切特·奥列杰·耶špinavý，波切布耶·维尤吉斯特;

兹韦特přívod沃迪;

Zkontrolujte kompresor;

7.Nízký告诉oleje

我řč艾娜selhani:

Poškozený压力计oleje nebo ucpané potrubí;

Příliš málo oleje v klikové skříni;

Nesprávné nastavení regulačního ventilu tlaku oleje;

Příliš mnoho chladiva rozpuštěného v mazacím oleji v klikové skříni;

Příliš velká vilile ozubeného kola olejového erpadla;

Sací potrubí není hladké nebo je filtr ucpaný;

Freonový plyn v olejovém erpadle;

Řeš埃尼集团:

vymte tlakomr oleje nebo profouknte potrubí;

皮齐德杰特mazací olej;

Správné nastavení regulačního ventilu tlaku oleje;

扎夫舍特·奥弗尔expanzního ventilu;

vymte nebo opravte vholli ozubeného kola;

profouknte sací potrubí vyisist过滤器;

纳普洛涅特·埃尔帕多罗·奥莱杰姆，阿比斯·普里恩·奥普里尼。

8.Vysoký告诉oleje

我řč艾娜selhani:

tlakomr oleje je poškozený nebo je hodnota nesprávná;

Nesprávné nastavení regulačního ventilu tlaku oleje;

Zablokování vypouštěcího potrubí ropy;

Řeš埃尼集团:

vymte tlakomr oleje;

Správné nastavení regulačního ventilu tlaku oleje;

profouknodpadní potrubí。