........

......................

开工##################################################

وجہ:..........

خصوصیت:وائنڈنگز میں ایک یا دو فیز (سطح 4) تمام سیاہ ہو چکے ہیں، کنڈلی کو متوازی طور پر نقصان پہنچا ہے۔

二叉اوورلوڈ

وجہ:عام طور پر کرنٹ، زیادہ گرمی، کثرت سے اسٹارٹ یا بریک پر چلنے میں لمبا وقت لگتا ہے،وائرنگغلطی.

خصوصیت:وائنڈنگ تمام کالی ہو جاتی ہے، آخر میں بائنڈنگ رنگین ہو جاتی ہے اور ٹوٹنے والی یا ٹوٹ جاتی ہے۔

3级انٹرٹرن

وجہ:موٹر مینوفیکچرنگ کے عمل سے انامیلڈ تار ٹوٹ جاتے ہیں، اور سسٹم میں پانی، تیزاب اور دیگر سنکنرن مادے بھی اس طرح کی ناکامی کا سبب بن سکتے ہیں۔

خصوصیت:..........

4级##################################################

وجہ:انٹرفیس پیپر جگہ پر نہیں ہے، یا انٹرفیس پیپر (کیسنگ) ٹوٹ گیا ہے۔

خصوصیت:..........

5级ہڑتال

وجہ:..........

خصوصیت:...........

.........

1۔........

...........

اگر موٹر میں دھول، تیل اور پانی کھینچا جائے تو تار کی موصلیت کو نقصان پہنچانے کے لیے ایک شارٹ سرکٹ میڈیم بنتا ہے۔

انٹرٹرن شارٹ سرکٹ کا سبب بنتا ہے، کرنٹ بڑھتا ہے، درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے، موٹر جل جاتی ہے۔

二叉.........

موٹر اوورلوڈ آپریشن، اس کی بنیادی وجہ ڈریگ لوڈ بہت زیادہ ہے، وولٹیج بہت کم ہے، یا چلنے والی مشینری پھنس گئی ہے۔

جب موٹر اوورلوڈ کی حالت میں حرکت کرتی ہے، تو موٹر کی رفتار کم ہوجاتی ہے، کرنٹ بڑھ جاتا ہے، درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے اور کنڈلی زیادہ گرم ہوجاتی ہے۔ اگر موٹر زیادہ دیر تک اوورلوڈ رہتی ہے، تو یہ اعلی درجہ حرارت پر موصلیت کی عمر بڑھنے کی ناکامی کے تحت جل جاتی ہے۔ ، جو موٹر کے جل جانے کی بنیادی وجہ ہے۔

3级.........

QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ

اگر سنگل فیز کرنٹ کی اوسط قدر اور دوسرے دو فیز کرنٹ کی اوسط قدر مقررہ حد سے زیادہ ہے تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ موٹر میں خرابی ہے۔موٹر کے چلنے سے پہلے اس کی وجہ معلوم کی جانی چاہیے اور خرابی کو دور کیا جا سکتا ہے، ورنہ موٹر جل جائے گی۔

4级.........

بیرنگ، سٹیٹر، انکلوژر اور موٹر کے دیگر حصوں کے درجہ حرارت کو بے ضابطگیوں کے لیے بار بار چیک کیا جانا چاہیے، خاص طور پر بغیر وولٹیج والی موٹر، ​​کرنٹ اور فریکوئنسی مانیٹرنگ کی سہولیات اور اوورلوڈ تحفظ کی سہولیات، اور درجہ حرارت میں اضافے کی نگرانی خاص طور پر اہم ہے۔

اگر بیرنگ کے قریب درجہ حرارت میں اضافہ بہت زیادہ پایا جاتا ہے، تو اسے فوری طور پر روک دیا جانا چاہیے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا بیرنگ خراب ہے یا تیل کی کمی ہے۔اگر بیرنگ میں تیل کی کمی ہو تو چکنائی ڈالنی چاہیے۔بصورت دیگر، بیرنگ مزید خراب ہو جائیں گے، جس کے نتیجے میں گر جائے گا، جو جھاڑو لگا کر موٹر کو تباہ کر دے گا۔

5.........

اگر موٹر وائبریٹ ہوتی ہے، تو اس سے اس کے ساتھ منسلک موٹر کی غیر سماکشییت بڑھ جائے گی، جس سے موٹر کا بوجھ بڑھے گا، کرنٹ بڑھے گا، اور درجہ حرارت بڑھے گا اور موٹر جل جائے گی۔

اس لیے، جب موٹر چل رہی ہو، تو یہ باقاعدگی سے چیک کرنا ضروری ہے کہ آیا اینکر بولٹ، موٹر کا اینڈ کور اور بیئرنگ پریشر کور ڈھیلا ہے، اور کیا کنیکٹنگ ڈیوائس قابل بھروسہ ہے۔اگر کوئی مسئلہ پایا جائے تو اسے بروقت حل کیا جائے۔

6۔..........

سٹارٹر کی بنیادی دیکھ بھال صفائی اور جکڑنا ہے۔ اگر رابطہ کار کا رابطہ صاف نہیں ہے تو، رابطے کی مزاحمت بڑھ جائے گی، جس کے نتیجے میں رابطہ جل جائے گا، جس کے نتیجے میں فیز کی کمی اور موٹر جل جائے گی۔ زنگ اور دھول رابطہ کار کے مقناطیسی کوائل کے کور کے جمع ہونے سے کنڈلی مضبوطی سے بند نہیں ہوگی اور زوردار شور پیدا کرے گا، کوائل کا کرنٹ بڑھے گا، کوائل کو جلا دے گا اور خرابیاں پیدا ہوں گی۔

برقی کنٹرول کا سامان خشک، ہوادار اور چلانے میں آسان ہونا چاہیے۔ باقاعدگی سے دھول ہٹائیں، وائرنگ کے تمام پیچ کو سخت کریں، چیک کریں کہ کنٹیکٹر کا رابطہ اچھا اور قابل اعتماد ہے یا نہیں، اور کیا مکینیکل پرزے حساس اور درست ہیں۔ موٹر کو اچھی تکنیکی حالت میں رکھیں۔ ، تاکہ موٹر جلے بغیر آسانی سے شروع ہوسکے۔