为什么设置回油管

1.为什么要设置回油管?

当系统管路高度差较大时，为防止冷冻油有效回流到压缩机，影响压缩机使用寿命，必须在垂直管路上设置储油管。

2.回油管何时设置?

1.当主机高于蒸发器时

蒸发器与主蒸汽管道之间有一个上升的立管，因为冻结的油在蒸发器内不会蒸发汽化，所以堆积在底部。当冷冻油堆积在蒸发器底部时，会堵塞蒸汽管道。

如果将回油管设置在蒸发器的底部，弯管内就不会储存太多的油。只要弯头即将堵塞，两端的压差就足以将弯头内的有限冻结油“泵”抽出来，直到顶部的水平吸入管被压缩机拉回斜坡。

如果您担心立管立管太长，无法将泵送到顶部，则应考虑在每个高度距离(如6-10米)设置一个回管，以便立管段逐渐返回主机。

2.当主机低于蒸发器且高度差较大时

虽然冻结的油不用回油管就可以自动倾斜回主机，但担心回油过多会造成主机“液打”。因此，每次主汽吸入管间隔一定高度距离(如6米~ 10米)时，设置回油管，使冻结的油段逐渐返回主机。

3.低负荷运行

冻结的油积聚在回油管中。由于流量的限制。冻结的油积聚在回油管中。由于流量的限制，只能在“即将堵管和两端压差”的情况下驱动回油。

如果吸入速度可以提高到更大的值，那么就没有必要增加回油管。的真理是小负荷时，内部传热效应增大了压力机的产量。压力机的产量增加太多，容易造成压力低，没有过多的热量摄入，这意味着进气速度有限，在高度距离大的情况下必须采用采油曲线逐步恢复油!

3.设置回油管原理

1.当系统室内机与室外机之间距离较大时，风管的竖管部分应从下至上每隔8米或10米安装一根储油管。储油管制成两个“U”形或一个“O”形，高度为管径的3 ~ 5倍。同时在立管底部和顶部加装储油管和检查管。

2.排气管的设计与回气管的设计相同。在设计时必须考虑到压降控制，以保证排气管是油性的，避免液体攻击，避免噪音和振动。

回油管尺寸参考，检查回油管