オルリタンチュブをセットする理由

1.オ▪▪ルリタ▪▪ンを設定する理由チュブ？

システムの配管に大きな高低差がある場合,冷凍機油が圧縮機に効果的に戻り,圧縮機の寿命に影響を与えるのを防ぐために,垂直配管ラインに貯油管を設置する必要があります。

2.オルリタンチュブのセット時期は?

1.ホストが蒸発器より高い場合

蒸発器と主蒸気管の間には上昇ライザーがありますが,これは凍結した油が蒸発器内で気化し蒸発せず,底部に溜まるからです。凍結したオルがエバポレタの底に溜まると，蒸気管を塞いでしまいます。

リタンチュブをエバポレタ下部にセットすればエルボにオルがたまりすぎません。エルボがブロックされようとしている限り,上部の水平吸引パイプがコンプレッサーによってスロープを上って引き戻されるまで,両端の圧力差は,エルボ内の制限された凍結油”ポンプ”を汲み出すのに十分です。．

ライザーライザーが長すぎてポンプを上部に到達できないことが心配な場合は,ライザーセグメントが徐々にメインエンジンに戻るように,すべての高さの距離(6 ~ 10 mなど)にリターンチューブを設置することを検討する必要があります。．

2.主機関が蒸発器より低く，高低差が大きい場合

油戻し管がなくても凍った油を自動的に主機に戻すことができますが,油戻しが多すぎると主機の“液当たり”が懸念されます。高さ距離(6メートルから10メートルなど)の場合,凍結したオイルセグメントをメインエンジンに徐々に戻すことができるように,リターンオイルチューブが設定されます。

3.低負荷運転

オルリタンチュブに凍結したオルが溜まります。流量の制限により，凍結した油が油戻し管に溜まる。流量の制限により”チューブが詰まりそうになり,両端の圧力差がある限り”,オイルの戻りを駆動するだけです。

吸入速度をより大きな値に上げることができれば，オルリタンチュブを増やす必要はありません。の真実是,負荷が小さいと内部伝熱効果によりプレスの出力が大きくなる。プレスの出力が大きくなりすぎて,低圧になりやすく,過剰な熱を取り入れない。これは空気の取り入れ速度が制限されることを意味し,その場合には高さ距離が大きいため,オイル回復曲線を使用して,オイルを徐々に回復する必要があります。

3.セットオルリタンチュブの原理

1 .システムの室内機と室外機との距離が大きい場合,空気管の垂直管部分には,下から上まで8メートルまたは10メートルごとに貯油管を取り付ける必要があります。パ▪▪▪▪▪▪▪3 ~ 5 2の“u”1の“o”。。

2.エキゾストパプのデザンは，リタンパプのデザンと同じです。排気管が油で覆われていることを確認し,液体の攻撃を避け,騒音と振動を避けるために,圧力降下制御を設計で考慮する必要があります。

オルリタンチュブのサズ目安，リタンチュブの確認